TL;DR —AB qoşqu istehsalçıları və onların 1-ci səviyyəli əyləc sistemi təchizatçıları, Avropa Birliyi xaricindən əldə edilən hər hansı əyləc klapan komponentinin etibarlı ECE R13 sertifikatına malik olmasını tələb edir. ECE R13, UNECE bölgəsindəki nəqliyyat vasitələri üçün əyləc sisteminin tip təsdiq tələblərini, o cümlədən qoşqunun hava əyləc sistemlərində istifadə olunan pnevmatik əyləc klapanlarını, solenoid klapanlarını və rele klapanlarını əhatə edir. Sertifikatlaşdırma prosesi istehsalçının material sınaqlarından (ISO 9227 neytral duz püskürtmə testi - pnevmatik komponentlər üçün minimum 480 saat), funksional sınaqlardan (8,5 bar təzyiqində solenoid klapan üçün 0,4 saniyədən aşağı cavab müddəti) və UNECE tərəfindən səlahiyyətli texniki xidmət tərəfindən yerində tənzimləmə uyğunluğu (COP) yoxlamasından keçməsini tələb edir. Etibarlı ECE R13 sertifikatı olmayan əyləc klapanının AB və ya AEA üzv ölkələrində ilk dəfə qeydiyyatdan keçmiş qoşquya quraşdırılması qanuni deyil. Bu məqalədə sertifikatlaşdırma tələbi, sınaq prosesi və Fangjie-nin Avropa qoşqu istehsalçılarına təqdim etdiyi solenoid klapanlar və əyləc klapanları üçün ECE R13 auditlərindən keçməklə öyrəndiklərim əhatə olunur.

Avropa qoşqu istehsalı sənayesi Almaniyada (Schmitz Cargobull, Kögel), Polşada (Wielton) və Hollandiyada (Burgers, Broshuis) cəmləşib. Bu OEM-lər AB bazarı üçün ildə təxminən 200.000 yarımqoşqu, mərkəzi oxlu qoşqu və xüsusi təyinatlı qoşqu yığır. Qoşquya quraşdırılmış hər bir pnevmatik əyləc komponenti - əsas əyləc klapanından ən kiçik solenoid klapanına qədər - bütün 27 AB üzv dövləti də daxil olmaqla, 56 UNECE müqavilə bağlayan ölkəsindən hər hansı birində qeydiyyatdan keçmiş qoşqularda istifadə üçün qanuni olması üçün ECE R13 sertifikatına malik olmalıdır. ECE R13 sertifikatı olmadan əyləc klapanlarını birbaşa Çin istehsalçısından idxal edən OEM qoşqu özünü qeydiyyat riski ilə üzləşdirir - əyləc komponentləri sertifikatlaşdırılmış ekvivalentlərlə əvəz olunana qədər qoşqu yol istifadəsi üçün qeydiyyata alına bilməz.

Mən 2018-ci ildən bəri Fangjie-nin əyləc klapan məhsulları üçün sertifikatlaşdırma prosesini idarə edirəm və solenoid klapanlar, rele klapanları və əyləc kameraları üçün ECE R13 auditindən keçmişəm. Bu məqalədə AB qoşqu istehsalçılarının Çindən əyləc klapanları alarkən nələri yoxlamalı olduqları müzakirə olunur. Əyləc klapan məhsul çeşidimiz üçün baxınəyləc klapanı məhsul səhifəsiKonkret bir nümunə üçün,1518103 solenoid klapanECE R13 sertifikatlı modellərimizdən biridir.

ECE R13 nələri əhatə edir — Əhatə dairəsi və kritik testlər

ECE R13, əyləclə bağlı nəqliyyat vasitələrinin təsdiqlənməsi ilə bağlı vahid müddəalar üçün UNECE qaydasıdır. Qayda bütün nəqliyyat vasitəsinin əyləc sistemini əhatə edir, lakin komponent səviyyəli sertifikatlaşdırmaya ("ayrı texniki vahid" kimi) tətbiq edildikdə, əyləc klapanı istehsalçısından xüsusi performans tələblərinə uyğunluğunu nümayiş etdirməsini tələb edir. ECE R13 çərçivəsində pnevmatik əyləc klapanı komponenti üçün beş kritik sınaq aşağıdakılardır:

Beş sınaqdan da keçən əyləc klapanı, UNECE tərəfindən səlahiyyətli texniki xidmət tərəfindən verilən ECE R13 tip təsdiq sertifikatı alır. Təsdiq nömrəsi klapan gövdəsinə möhürlənir və ya lazerlə həkk olunur (ölkə nömrəsindən sonra "E" hərfi olan dairə - məsələn, İspaniya üçün E9 - və təsdiq nömrəsi). Sertifikat təsdiq edilmiş dizayna cavab verən və eyni keyfiyyət sistemi altında istehsal olunan bütün istehsal vahidləri üçün etibarlıdır.

Sertifikatlaşdırma Prosesi — Çinli Təchizatçının Tamamlamalı Olduğu Şeylər

Çin əyləc klapanı istehsalçısı üçün ECE R13 sertifikatlaşdırma prosesi üç mərhələli ardıcıllıqla həyata keçirilir. Mərhələ 1: texniki xidmət tərəfindən ilkin zavod yoxlaması. UNECE tərəfindən səlahiyyətli texniki xidmət (məsələn,TÜV Reynland, DEKRA və ya IDIADA) Çindəki istehsal zavoduna bir müfəttiş göndərir. Müfəttiş keyfiyyət idarəetmə sistemini (ISO 9001 və ya IATF 16949), material sınaq sertifikatlarını, istehsal avadanlığının kalibrləmə qeydlərini və izləmə sistemini nəzərdən keçirir. Bu audit 3000–5000 dollara başa gəlir və yerində 2 gün çəkir.

Mərhələ 2: texniki xidmət laboratoriyasında nümunə sınağı. İstehsalçı laboratoriyaya sertifikatlaşdırılmaq üçün əyləc klapanı modelinin 12 nümunəsini göndərir. Nümunələr standart istehsal mərhələsindən olmalıdır — xüsusi tolerantlıq nəzarəti ilə hazırlanmış prototip nümunələri qəbul edilmir. Laboratoriya nümunələri yuxarıdakı cədvəldəki beş tələbə uyğun olaraq sınaqdan keçirir. Tək bir solenoid klapan modelinin sınaq dəyəri tələb olunan testlərin sayından və laboratoriyanın saatlıq qiymətindən asılı olaraq 8000–15000 dollardır. Kimi texniki xidmətlərATIC, ECE R13 əyləc və qoşqu tipinin təsdiqlənməsi xidmətləri təklif edirÇin istehsalçıları üçün sertifikatlaşdırma üçün tam müraciət prosesini əhatə edir. İlk təqdimatda bütün sınaqlardan keçən bir model üçün sınaq 3-4 ay çəkir - sınaq uğursuzluğu dizayn modifikasiyası və təkrar sınaq dövrü tələb edirsə, daha uzun çəkir.

Mərhələ 3: İstehsal uyğunluğunun tənzimlənməsi (COP) auditi. Tip təsdiqi verildikdən sonra texniki xidmət istehsal bölmələrinin təsdiq edilmiş dizayn və keyfiyyət səviyyəsinə cavab verməsini yoxlamaq üçün hər 12-24 aydan bir COP auditi keçirir. COP auditi ilkin yoxlama ilə eyni əhatə dairəsini, üstəgəl icazəsiz dizayn dəyişikliklərinin edilmədiyini təsdiqləmək üçün istehsal qeydlərinin yoxlanılmasını əhatə edir. İllik COP auditinin dəyəri hər audit üçün 2000-4000 dollardır. Fangjie-də biz 2019-cu ildən bəri solenoid klapanlar və rele klapanları üçün ECE R13 sertifikatımızı qoruyub saxlayırıq və ardıcıl 5 auditdə illik COP auditləri ciddi uyğunsuzluqlar olmadan keçib.

ABS/EBS İnteqrasiyası — Ümumi Sənədləşmə Boşluğu

AB qoşqu istehsalçıları yeni qoşqularda getdikcə daha çox EBS (Elektron idarə olunan Əyləc Sistemi) və ya minimum ABS (Bloklanma Əleyhinə Əyləc Sistemi) sistemlərini tətbiq edirlər. EBS sistemi təzyiq modulyatorları kimi solenoid klapanlardan istifadə edir — EBS ECU, solenoid klapanına əyləc hadisəsi zamanı hər bir əyləc kamerasında əyləc təzyiqini fərdi olaraq artırmağı, saxlamağı və ya azaltmağı siqnal verir. EBS tətbiqi üçün solenoid klapan yalnız ECE R13 pnevmatik testlərindən keçməməli, həm də hər ECE R10 üçün elektromaqnit uyğunluğu (EMC) testindən keçməlidir — klapan limitdən yuxarı elektromaqnit müdaxiləsi yaymamalı və 20 MHz-dən 1000 MHz-ə qədər tezlik diapazonunda 30 V/m-ə qədər şüalanmış elektromaqnit sahələrinə məruz qaldıqda nasazlıq yaratmamalıdır.

ECE R13 uyğunluğunu iddia edən Çin əyləc klapan təchizatçılarında ən çox rastlaşdığım sənədləşmə boşluğu, pnevmatik performans (korroziya, sızma və dözümlülük testləri) üçün tip təsdiq sertifikatına sahib olmaları, lakin solenoid klapanın elektrik dövrəsi üçün ECE R10 EMC uyğunluq sənədlərinə sahib olmamalarıdır. ECE R13 sertifikatlı, lakin R10 sertifikatı olmayan solenoid klapan qanuni olaraq AB qoşqusu üçün EBS təzyiq modulyator klapanı kimi satıla bilməz - qoşqu OEM-in tip təsdiq sənədləri (AB Bütün Nəqliyyat Vasitəsinin Növünün Təsdiqinə və ya WVTA-ya uyğun olaraq) hər hansı elektron idarə olunan əyləc komponenti üçün ECE R10 sertifikatını tələb edir. Həll yolu sifariş verməzdən əvvəl təchizatçıdan tam sertifikatlaşdırma paketini (R13 + R10) tələb etməkdir. Fangjie-də hər iki sertifikat solenoid klapan uyğunluq sənədlərimizə daxildir.

AB Treyler OEM-ləri üçün Təchizatçı Audit Yoxlama Siyahısı

ECE R13 sertifikatı ilə təmin etdiyimiz əyləc klapanları və solenoid klapanların tam çeşidi üçün baxınəyləc klapanı məhsul səhifəsiKlapanlardan kənar pnevmatik sistem komponentləri üçün,əyləc kamerası məhsul səhifəsiqoşqunun hava əyləc sistemini tamamlayan yaylı əyləc kameralarını və xidmət əyləc kameralarını əhatə edir.

ECE R13 və ISO 9001 Keyfiyyət İnterfeysi — Audit üçün tələb olunan sənədlər

ECE R13 COP auditi və ISO 9001 nəzarət auditi əhatə dairəsinə görə üst-üstə düşür, lakin eyni deyil. COP auditoru bütün zavoda deyil, xüsusilə əyləc klapanının istehsal xəttinə diqqət yetirir. COP auditorunun nəzərdən keçirdiyi sənədlər bunlardır: əyləc klapanının yığılması prosesi axın cədvəli (hər bir yığma stansiyasını və yoxlama nöqtəsini göstərməlidir), solenoid klapan gövdəsi vintləri üçün fırlanma momenti alətinin kalibrləmə qeydləri (solenoid korpus vintləri 8±0,5 Nm-ə qədər fırlanma momenti ilə təmin edilməlidir və fırlanma momenti açarı hər 3 aydan bir milli standarta uyğun olaraq izlənilə bilən kalibrləmə sertifikatı ilə kalibrlənməlidir), istehsal olunmuş hər bir klapan üçün funksional sınaq qeydləri (sınaq stendi hər bir bölmə üçün cavab müddətini, daxili sızmanı və bobin müqavimətini qeyd etməlidir və qeydlər ECE R13 qaydasına uyğun olaraq 10 il saxlanılmalıdır) və uyğun olmayan material nəzarət jurnalı — funksional sınaqdan keçə bilməyən hər hansı bir klapan ayrılmalı, nasazlığın kök səbəbi təhlil edilməli və düzəldici tədbir sənədləşdirilməlidir.

Fangjie şirkətində biz ECE R13 istehsal xətti üçün ümumi ISO 9001 keyfiyyət idarəetmə sistemindən asılı olmayan ayrıca keyfiyyət qeydi faylı saxlayırıq. ECE R13 xəttinin keyfiyyət təlimatı hər bir təzyiq dövrü sınağını, hər bir partlayış təzyiqi nümunəsi sınağını və hər bir COP audit tapıntısını sənədləşdirir. ISO 9001 auditoru ümumi KTİS-i nəzərdən keçirir, lakin ECE R13-ə xas qeydləri yoxlamır - və əksinə, COP auditoru yalnız ECE R13 xətt qeydlərini nəzərdən keçirir. Mən AB qoşqulu OEM-lərinə Çin təchizatçılarından solenoid klapan istehsal xəttini, xüsusən də uyğunsuzluq bölməsini əhatə edən ən son COP audit hesabatı bölməsini soruşmalarını tövsiyə edirəm - son COP auditində sıfır əsas uyğunsuzluq və 2-dən çox kiçik uyğunsuzluq olmaması Fangjie-nin yuxarı axın komponent təchizatçılarımıza öz təchizatçı reytinqi üçün istifadə etdiyim qəbul meyarıdır.

Tez-tez verilən suallar